El director de la Autoridad Portuaria de Avilés (APA), Ramón Muñoz-Calero García ha intervenido hoy en Bruselas en el encuentro de la Alianza Europea de Puertos de Mediano Tamaño (European Medium-Sized Ports Alliance). Este encuentro ha coincidido con la celebración en el Parlamento Europeo de una sesión del intergrupo SEArica (Seas, Rivers, Islands and Coastal Areas), bajo el título “Los puertos en el corazón de las estrategias europeas y del desarrollo regional", dedicada a ahondar en el papel de los puertos como clústeres estratégicos para la competitividad y el desarrollo territorial.

La Alianza Europea de Puertos de Mediano Tamaño es una red informal integrada por 18 puertos de los siguientes 10 países de las 5 cuencas marinas de la Unión Europea (Atlántico, Canal de la Mancha, Mar del Norte, Már Báltico y Mar Mediterráneo):

• España: Avilés, Gijón, Vigo y Sevilla
• Portugal: Setúbal
• Francia: Brest y Sète
• Irlanda: Shannon Foynes y Waterford
• Dinamarca: Aabenraa y Esbjerg
• Alemania: Kiel y Puertos de Niedersachsen
• Italia: Rávena
• Holanda: Den Helder y Gemeente Waalwijk
• Noruega: Alesund
• Suecia: Vanerhamn

Todos ellos comparten una dimensión mediana y muestran una gran fortaleza industrial; contribuyen a la cohesión del territorio en el que se asientan; refuerzan la conectividad europea; están inmersos en procesos de descarbonización; están especializados -o aspiran a estarlo- en tráficos relacionados con la eólica terrestre y marina; garantizan operativas intermodales y conectividad con las redes nacionales de carreteras y ferroviarias de sus respectivos países, y cuentan con fondos europeos para el desarrollo de sus inversiones y proyectos logísticos. Coinciden también la necesidad de participar en el desarrollo de la estrategia portuaria y la política marítima industrial de la Unión Europea.

En el transcurso de esta sesión, intervino en nombre de dicha alianza portuaria su presidente, el director general del Puerto de Brest, Christophe Chabert, que destacó entre las fortalezas de estos 18 puertos su papel protagonista en el desarrollo de la estrategia europea de eólica marina; su capacidad para facilitar el comercio internacional, la regeneración industrial y el despliegue de fuentes de energía alternativas, y su plena capacidad intermodal.

Entre las demandas de esta alianza portuaria se encuentran:

• Mejorar las posibilidades de optar a fondos europeos.
• Unificar los procedimientos medioambientales y de seguridad.
• Ajustar la hoja de ruta de la transición energética a las capacidades industriales y a la adopción por parte del mercado.
• Facilitar la coordinación entre los grandes hubs portuarios y los puertos regionales.

Todo ello ha sido trasladado también -por carta- a las presidentas de la Comisión y del Parlamento Europeo, Ursula Von der Leyen y Roberta Metsola, respectivamente.

Extracto de la intervención de Ramón Muñoz-Calero, director de la Autoridad Portuaria de Avilés

 

“Esta alianza permite al Puerto de Avilés tener un papel activo a la hora de poner en valor la contribución de los puertos medianos a la fortaleza industrial, las transiciones verde y digital, o la cohesión territorial europeas”.

“También nos permite hacer oír, juntos, nuestra voz y nuestras grandes posibilidades a la hora de que nuestras potencialidades sean tenidas en cuenta en los próximos instrumentos de financiación y en las discusiones sobre las infraestructuras estratégicas”.

“Formamos parte de los ecosistemas industriales y de innovación y no sólo contribuimos a una mayor industrialización y competitividad, sino que, en el caso concreto de Avilés, estamos en condiciones de impulsarla de manera activa. En ese contexto se sitúa nuestro interés en la adquisición del suelo liberado por las antiguas Baterías de Cok de ArcelorMittal”.

“Nuestro papel, junto con el de las industrias e instituciones, es fundamental para conseguir una transición energética justa y para garantizar su sostenibilidad económica a largo plazo”.

“Los puertos medianos somos nodos esenciales y multimodales que contribuimos a garantizar la conectividad de las regiones y las industrias, así como a reforzar las cadenas logísticas y de transporte”.

“Estamos a la vanguardia a la hora de garantizar los requerimientos de la industria eólica marina tanto en términos de espacio como de capacidad de carga, logística, servicios portuarios e infraestructuras a pie de muelle para la finalización del proceso productivo de los diferentes componentes eólicos”.

“Dentro de nuestra diversidad, somos actores dinámicos, de gran relevancia estratégica y un componente esencial del sistema portuario europeo”.